Quelle est l'alimentation de secours à bord

L'alimentation de secours adopte une technologie d'onduleur à unité unique, intégrant un chargeur, une batterie, un onduleur et un contrôleur.

1. Lorsque l'alimentation secteur est normale, l'alimentation secteur alimente des charges importantes via des dispositifs de commutation mutuelle, tout en effectuant la détection de l'alimentation secteur et la gestion de la charge de la batterie. Ensuite, la batterie fournit de l'énergie CC à l'onduleur. Ici, le chargeur est une alimentation CC de faible puissance qui n'a besoin de fournir qu'un courant de charge équivalent à 10 % de la capacité de la batterie (Ah) à la batterie, et il n'a pas la capacité de fournir directement une alimentation CC au onduleur.

À ce stade, l'électricité de la ville alimente diverses charges d'urgence aux utilisateurs via un système d'alimentation électrique composé d'un bypass et d'un commutateur de transfert CA d'EPS.

Dans le même temps, sous le contrôle de la carte de commande logique EPS, l'onduleur cesse de fonctionner et se trouve dans un état d'arrêt automatique.

Dans cette condition, l'alimentation électrique réelle utilisée par la charge de l'utilisateur provient de l'alimentation secteur du réseau électrique. Par conséquent, on dit généralement que l'alimentation de secours EPS fonctionne en continu dans un état de veille, ce qui peut effectivement obtenir des effets d'économie d'énergie.

2.Lorsque l'alimentation secteur est interrompue ou que la tension secteur dépasse la limite, le dispositif de commutation mutuelle passe immédiatement à l'onduleur pour l'alimentation. Avec le soutien de l'énergie CC fournie par la batterie, la puissance utilisée par la charge de l'utilisateur est une puissance CA convertie via l'onduleur EPS, plutôt qu'à partir du secteur.

3. Lorsque la tension secteur revient à un fonctionnement normal, le centre de contrôle EPS envoie un signal pour arrêter automatiquement l'onduleur et, en même temps, passe de l'alimentation de l'onduleur à l'alimentation de dérivation CA via son commutateur de conversion.

Ensuite, EPS fournit non seulement l'alimentation secteur à la charge via le canal d'alimentation de dérivation CA, mais charge également la batterie via un chargeur.

La classification de l'alimentation électrique de secours embarquée : l'alimentation électrique d'éclairage de secours est un état dans lequel l'alimentation électrique normale ne fournit plus la luminosité minimale requise pour l'éclairage normal, c'est-à-dire lorsque la tension de l'alimentation électrique d'éclairage normale tombe en dessous de 60 % de la tension nominale, il est converti en alimentation d'éclairage de secours.